Motorsykkel
Nº 01
CB500X
471 ccm · 47 hk · 199 kg · ~520 km
Komfort til en rimelig penge — bygd for lengre turer for mannen uten ryggproblemer.
Les beretningen →
Anno · Fjellsiden i Bergen
Fjellsiden
Motorklubb
Kjøreglede · Klokhet · Polering
En eksklusiv og liten klubb for voksne mennesker med interesse for MC — og som fortsatt har noe av barnet i seg.
20
Kjøretøy
15
Motorsykler
3
Scootere
2
Trike & Quad
Vår filosofi
Ikke en gjeng.
Et selskap.
Det drives ikke aktiv rekruttering — medlemskap er basert på kameratskap. Vi vektlegger kjøreglede framfor fartsgalskap, og setter vår ære i å utvise klokhet og visdom på veien, som ellers i livet.
I
Kameratskap
Ingen rekruttering. Medlemskap hviler utelukkende på vennskap og tillit.
II
Kjøreglede
Framfor fartsgalskap. Klokhet og visdom på veien — som ellers i livet.
III
Som ny fra butikken
Eller enda bedre. Polering og voksing er en kunst vi dyrker med stolthet.
IV
Året rundt
Vinteren er sosial tid for vedlikehold og puss — gjerne med et glass øl i garasjen.
Samlingen
Stallen
Hvert kjøretøy holdes som om det nettopp forlot butikken — eller bedre. Trykk på et kort for full beretning og Bikez.com-score.
Motorsykkel
Nº 02
CRF300L Rally
286 ccm · 27,3 hk · 153 kg · ~410 km
Lav vekt og «latterlig myk» fjæring — barmhjertig mot en voksen manns korsrygg.
Les beretningen →
Motorsykkel
Nº 03
CE 04
Elektrisk · 42 hk · 235 kg · ~110–132 km
Fremtiden er her. En scooter som føles som en MC — hvass fra første vrid på gassen.
Les beretningen →
Motorsykkel
Nº 04
Svartpilen 401
Usedvanlig underholdende å kjøre — men et oppkomme av feil og mangler.
Les beretningen →
Motorsykkel
Nº 05
SCR 950
V-twin · Scrambler
En skjult edelsten. Scrambler slik scramblere skal være.
Les beretningen →
Motorsykkel
Nº 06
MT-07
700 ccm · 75 hk · 182 kg
En av tiårets beste motorer — og ikke bare for nybegynnere.
Les beretningen →
Motorsykkel
Nº 07
Bonneville Bobber
1200 ccm · parallel-twin
Mye moro for pengene — solgt kun fordi sittestillingen ikke var noe for ryggen.
Les beretningen →
Motorsykkel
Nº 08
Bonneville T120
1200 ccm · parallel-twin
Ekte retro fra 60-tallet — nesten alt man trenger og ønsker.
Les beretningen →
Bilde kommer
Motorsykkel
Nº 09
Street Twin
270° krank
Morsom og lettkjørt — en god investering i moro og nytte.
Les beretningen →
Motorsykkel
Nº 10
Tiger 800 XCx
Adventure
Et syn for guder — høy, med heftig fjæring. Men skuffende på pålitelighet.
Les beretningen →
Motorsykkel
Nº 11
1440 Softail
1440 ccm · V-twin
Harley på sitt beste — et lokomotiv av en motor som drar fra tomgang.
Les beretningen →
Motorsykkel
Nº 12
R1200C Montauk
Boxer-twin
Ulik alt annet — et kunstverk av et oppheng, langt foran sin tid.
Les beretningen →
Motorsykkel
Nº 13
Versys 650
650 ccm
Skyhøy score — fantastisk fjæring, kvikk motor, meget underholdende.
Les beretningen →
Motorsykkel
Nº 14
ZL600 Eliminator
600 ccm · power-cruiser
En muskuløs power-cruiser fra 90-tallet med ekte karakter.
Les beretningen →
Motorsykkel
Nº 15
ST2
V-twin · sport-tourer
Genuin sport-tourer med italiensk sjel og en leken V2.
Les beretningen →
Scooter
Nº 16
Fuoco 500 IE
500 ccm · tre hjul
Tre hjul og romvesen-linjer — strålende veigrep, gøy for scooter å være.
Les beretningen →
Bilde kommer
Scooter
Nº 17
PX-200
200 ccm · 2-takt · 4 gir
Ekte retro — 50-talleren modernisert. Clutch-og-vri, og hauger av sjarme.
Les beretningen →
Scooter
Nº 18
GTS 300 HPE Supertech
300 ccm · toppmodell
Toppmoderne Vespa med klassiske linjer — anbefales om du har MC-lappen.
Les beretningen →
Trike
Nº 19
Three-wheeler
2-liter V2 · MX-5-gir
Skyhøyt på kjøreglede og design — notorisk lavt på pålitelighet.
Les beretningen →
Quad
Nº 20
Twizy
Elektrisk · 84 km/t · 45–65 km
Ja, en motorsykkel ifølge myndighetene. Spartansk, men moro i mengder.
Les beretningen →
«Vinteren er en flott og sosial tid for vedlikehold og puss — gjerne i kombinasjon med et glass spennende øl en sen kveld i garasjen.»
Fjellsiden MC-klubb